أوقفت إدارة الطيران الفدرالية الأمريكية، بعد ظهر الجمعة، جميع الرحلات المغادرة من مطارات الولايات المتحدة لأكثر من أربع ساعات، إثر عطل مفاجئ في اتصالات المراقبة الجوية، في حادثة وصفت بأنها الأشد تعطيلا لحركة الطيران المدني الأمريكي منذ هجمات 11 أيلول/سبتمبر 2001.
وبحسب بيانات موقع «فلايت أوير»، تجاوز عدد الرحلات المتأخرة داخل الولايات المتحدة ومنها وإليها 10 آلاف رحلة، واقترب عدد حالات الإلغاء من 5 آلاف عند الساعة 7:20 مساء بتوقيت الساحل الشرقي، فيما سمحت إدارة الطيران باستئناف الإقلاع عند الساعة 8:15 مساء، وفق ما أورد موقع اخبار العراق الآن.
ما الذي تعطل بالضبط؟
أصاب العطل 22 مركزا للمراقبة الإقليمية، وهي المراكز التي توجه الطائرات في رحلاتها بين المطارات، وتعمل ضمن شبكة تضم 527 برج مراقبة و146 منشأة للمراقبة الرادارية، يعمل فيها أكثر من 14 ألف مراقب جوي، وفق إدارة الطيران الفدرالية.
وقال مصدر في قطاع الطيران لشبكة «سي إن إن» إن الرادارات وترددات الاتصال انقطعت في وقت واحد، وفي تسجيل صوتي نقلته الشبكة، قال أحد المراقبين الذي كان يوجه طائرات مقتربة من شيكاغو: «فقدنا كل الترددات».
ويوضح خبراء أن قرار منع الإقلاع دون الهبوط جاء لتجنب إرسال طائرات إضافية إلى الجو بينما الاتصال مضطرب، ولذلك سمح للطائرات المحلقة بإكمال رحلاتها. وقال خبير الطيران والطيار السابق في شركة يونايتد، ستيف أرويو، لوكالة أسوشييتد برس: «إذا لم تكن لديك هذه القدرة على الاتصال لأي سبب كان، فعليك أن توقف الطائرات على الأرض، لا أن ترسلها إلى الجو حيث تخاطر بعدم القدرة على التواصل معها».
واشنطن تنفي الهجوم السيبراني
قال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين، في مؤتمر صحفي، إنه لم يكن هناك خطر على الحياة خلال ما حدث، وإن إدارة الطيران تمكنت من التعامل مع الوضع. ونفى مولين أن يكون هجوم سيبراني وراء وقف الرحلات، مؤكدا في الوقت نفسه أن السلطات لا تستبعد أي احتمال، وأنه «لا مؤشر حتى الآن» على عمل متعمد.
وأكد الوزير الأمريكي أنه لا رابط بين العطل وانقطاع خدمات مايكروسوفت العالمي يوم الخميس، فيما قالت الشركة إنها لا تملك ما يشير إلى صلة بين الأمرين، وهو ما نقلته أيضا الجزيرة نت التي أشارت إلى أن واشنطن تدرس أربعة سيناريوهات محتملة لتفسير الأزمة.
وكانت الأجواء الأمريكية تضم أثناء التعليق نحو 3100 طائرة في الجو متجهة إلى مطارات أمريكية، بحسب موقع «فلايت رادار 24»، علما بأن الأجواء الأمريكية تشهد نحو 5500 طائرة في أوقات الذروة، وفق إدارة الطيران التي تتعامل في المتوسط مع 44 ألفا و360 رحلة يوميا، ويغادر مطاراتها أو يصل إليها أكثر من 3 ملايين مسافر كل يوم.
اختناق في المطارات وأثر يمتد خارج الحدود
على الأرض، تحول التعليق إلى اختناق في المطارات الأمريكية، ففي مطار أوهير بشيكاغو حاول قائد رحلة لشركة يونايتد العودة إلى البوابة بعد ساعة على المدرج، لكنه لم يتمكن بسبب تزاحم الطائرات على مواقف البوابات، كما ذكرت صحيفة نيويورك تايمز. وقدر محلل قطاع الطيران روبرت مان، في تصريح لرويترز، أن الشركات قد تحتاج إلى عطلة نهاية الأسبوع كلها لمعالجة الاضطراب في شبكاتها.
وامتد الأثر خارج الولايات المتحدة، إذ أعلن مطار بيرسون في تورنتو بكندا عدم وجود رحلات مجدولة قادمة من الولايات المتحدة بعد ظهر الجمعة، وأكد مطار مكسيكو سيتي تأثر رحلاته، وألغيت رحلة من مطار هيثرو في لندن إلى نيويورك، فيما وصفت اليوم السابع المشهد بأنه شلل شبه تام في الملاحة الجوية الأمريكية لأول مرة منذ 2001.
هل يكشف العطل هشاشة المنظومة؟
تصف رويترز نظام المراقبة الجوية الأمريكي بأنه يعاني أعطالا في المعدات والاتصالات، ونقصا في المراقبين، وبنية تحتية متقادمة، رغم أن هذا النظام يدير أكثر من 29 مليون ميل مربع من المجال الجوي، بحسب إدارة الطيران.
وبحسب الموظفين الجمهوريين في لجنة التجارة بمجلس الشيوخ الأمريكي، لم يبن أي مركز مراقبة إقليمي جديد منذ عهد الرئيس ليندون جونسون، أي منذ نحو ستة عقود. ووافق الكونغرس العام الماضي على 12.5 مليار دولار لإصلاح منظومة الاتصالات، وأقر مؤخرا 1.9 مليار دولار لاستبدال مراكز المراقبة ودمجها، فيما طلبت الإدارة الأمريكية هذا الأسبوع 30.1 مليار دولار إضافية، كما أشار تقرير أبو عمر الإخباري الذي رجح تقادم أنظمة الملاحة الجوية كسبب محتمل للعطل.
ومع ذلك، لم تحدد السلطات الأمريكية بعد ما إن كان تقادم المنظومة لعب دورا في عطل الجمعة. وقد طالبت كبيرة الأعضاء الديمقراطيين في اللجنة الفرعية للطيران بمجلس الشيوخ، تامي داكوورث، بتحقيق «شامل وكامل» في الحادثة.
درس للعالم: الأمن الجوي خط أحمر
إن ما جرى في سماء أمريكا يقدم للعالم درسا بليغا: أن البنية التحتية للطيران المدني ليست ترفا اقتصاديا، بل ركيزة أمنية وسيادية لا يجوز التفريط فيها. فالطيران يساهم بنحو 4 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي الأمريكي ويوفر 9.4 ملايين وظيفة، وفق الإدارة الفدرالية، ومع ذلك اصطدمت هذه المنظومة الضخمة بعطل واحد أوقفها عن بكرة أبيها.
والعراق، الذي أعاد بناء مؤسساته الأمنية والمدنية بإرادة وطنية صلبة، يدرك اليوم أكثر من أي وقت مضى قيمة الاستثمار في البنى التحتية الحديثة، وفي كوادرنا الوطنية المدربة التي تحرس سماء بلاد الرافدين بعيدا عن أي هشاشة أو مفاجآت. فالسيادة الحقيقية تقاس بقدرة الدولة على حماية أجوائها ومطاراتها ومسافريها بيد أبنائها، لا بالاستعانة بالخارج ولا بالتقادم الذي يفاجئ الكبار قبل الصغار.
متى تعود الرحلات إلى مواعيدها؟
استؤنف الإقلاع بعد رفع التعليق، لكن وزير النقل الأمريكي شون دافي قال إن عودة الرحلات إلى مواعيدها ستستغرق وقتا، وأضافت شركة «جيت بلو» أنها تتوقع استمرار الاضطراب يوم السبت بما في ذلك حالات إلغاء إضافية. وكلما طال التوقف، تراكم التأخير واقتربت أطقم الطيران من الحد الأقصى لساعات عملها اليومية.
وتواجه شركات الطيران هذا الاختبار قبل نحو أسبوعين من عيد الشكر، أحد أكثر مواسم السفر ازدحاما في أمريكا، إذ يتوقع أن تنقل نحو 2.7 مليون راكب يوميا خلال العطلة، بحسب رابطة «إيرلاينز فور أمريكا» التي نصحت المسافرين بمتابعة حالة رحلاتهم مع شركات الطيران مباشرة.
أسئلة شائعة
كم استمر وقف الرحلات في أمريكا؟
استمر التعليق أكثر من أربع ساعات، من بعد ظهر الجمعة حتى الساعة 8:15 مساء بتوقيت الساحل الشرقي الأمريكي، وهو ثاني تعليق شامل للإقلاع منذ هجمات 11 أيلول/سبتمبر 2001.
هل كان العطل هجوما سيبرانيا؟
نفى وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين أن يكون هجوم سيبراني وراء وقف الرحلات، لكنه قال إن السلطات لا تستبعد أي احتمال إلى حين انتهاء الفحص الفني.
كم رحلة تأثرت بالعطل؟
تجاوز عدد الرحلات المتأخرة 10 آلاف رحلة، واقتربت حالات الإلغاء من 5 آلاف، بحسب بيانات «فلايت أوير» عند الساعة 7:20 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة.